一、汽缸內(nèi)空氣清新不夠
緣故有幾個方面：
1，空氣濾芯過濾芯積灰過多。
2，消音器生銹、積碳或油漬。
3，進、排氣門過大，使氣缸油管壓力減少。

4，配器組織零件松脫、損壞、形變，發(fā)動機凸輪軸傳動齒輪與發(fā)動機曲軸正時齒輪相對位置轉(zhuǎn)變，氣缸啟閉時間有誤。

二、汽缸縮小終結(jié)時溫度和工作壓力降低緣故柴油發(fā)電機租賃
1，缸套、發(fā)動機活塞損壞過多，發(fā)動機活塞安裝有誤或喪失延展性導致汽缸漏汽。
2，氣門過小，熱車最易被頂開，或氣缸燒損、積碳導致汽缸密封性關不緊。
3，氣缸蓋與人體，噴油泵與氣缸蓋焊接面漏汽。

4，氣缸比較嚴重凹陷，活塞桿與氣缸套，氣缸套與曲軸短頭，曲軸高比例與曲軸電動機軸空隙過大，使發(fā)動機燃燒室容量擴大，發(fā)動機壓縮比降低。

三、柴油機做霧化欠佳
有以下幾方面的緣故：
1，噴油泵工作壓力調(diào)節(jié)過低。
2，噴油泵變壓彈黃斷裂或開卡。
3，噴油泵針型閥與高壓閘閥積碳，針型閥卡滯或損壞過甚。

4，柴油泵出輸油泵緩解壓力環(huán)帶損壞過甚，使噴油泵漏油。

四、提供的油時間及提供的油量有誤
緣故是：出租發(fā)電機
1，提供的油時間過遲。
2，啟動前期，空氣壓力和溫度較低，提供的油時間太早時。
3，柴油泵柱塞泵偶件損壞后增加提供的油行程安排應用。

4，柴油泵調(diào)整齒桿或支撐桿行程安排過大，以至提供的油量過多。